DAFO stellte Fahrzeugbrandschutz bei ZUKUNFTSMOBILITÄT ASIEN 2022 aus.
Das ist also der Stand von DAFO.
Hier sind wir bei Future Mobility, Bangkok.
Hier sind wir bei Future Mobility, Bangkok.
DAFO ist ein 100 Jahre altes schwedisches Unternehmen.
Und seit 1970 machen wir Brandschutzsysteme für Fahrzeuge.
Und seit 1970 machen wir Brandschutzsysteme für Fahrzeuge.
Wir waren also eine der ersten Firmen, die das professionell machen.
Seit 2017 rüsten wir Elektrofahrzeuge mit Brandschutzsystemen aus.
Wir arbeiten mit vielen Busherstellern weltweit zusammen, aber auch mit Herstellern von schweren Fahrzeugen,
als Fahrzeug für den Bergbau, für Hafenausrüstung, öffentliche Verkehrsmittel, Forstwirtschaft usw.
Also was haben wir hier?
Hier haben wir unser System zum Schutz von Elektrofahrzeugen.
Hier haben wir unser System zum Schutz von Elektrofahrzeugen.
Wir zielen auf die Früherkennung ab, denn nur wenn Sie einen Brand erkennen, bevor der Brand tatsächlich eine Tatsache ist, haben Sie eine Chance, ihn zu bekämpfen.
Wir verwenden eine speziell für Batterien entwickelte Löschflüssigkeit.
Und zur Früherkennung verwenden wir einen CO-Sensor, der speziell für Batterien und den automobilen Einsatz entwickelt wurde.
Wir greifen ein, bevor der Begriff Ausreißer eine Tatsache ist.
Das heißt, wenn das Feuer immer noch in einer Zelle ist, Zelle für Zelle im Handy,
Das heißt, wenn das Feuer immer noch in einer Zelle ist, Zelle für Zelle im Handy,
In diesem Stadium haben wir noch die Möglichkeit, das Feuer zu löschen.
Und das tun wir.
Und das tun wir.
Hier haben wir die Steuereinheit, das Herzstück des Systems, das alle Details im System verbindet.
Wir haben einen CO-Sensor, zwei verschiedene Arten von CO-Sensoren.
CO-Sensoren sind sogar IP-klassifiziert, IP65.
CO-Sensoren sind sogar IP-klassifiziert, IP65.
Und wir versuchen, diese CO-Sensoren im Batteriepaket zu installieren.
Aber wir können es auch draußen installieren und aus diesem Grund haben wir einen CO-Sensor mit IP-Klassifizierung.
Wenn wir verschiedene Batteriepakete haben, verteilen wir unsere Flüssigkeit natürlich nicht auf das bedürftige Batteriepaket.
Dafür verwenden wir ein Ventilsystem.
Dies bedeutet, dass die Flüssigkeit durch Öffnen des Ventils zum Batteriepack verteilt wird.
Wir haben eine Steuereinheit, wo wir das System bei Bedarf manuell freigeben können.
Wir können auch kontrollieren, ob wir falsche Informationen über möglicherweise falsche Funktionen erhalten,
falls das Kabel kaputt ist oder etwas im System passiert ist.
